Обслуживание и ремонт Рено Логан

Ремонт Рено Логан в сервисной сети Лев Моторс

Рено Логан - добротный европейский автомобиль, разработан специально для стран с тяжелыми дорожными условиями. Он пользуется успехом среди сельчан с невысокими доходами, или горожан, ведущих активный образ жизни, которым нужна, прежде всего, недорогая в обслуживании и надежная рабочая лошадка. Ведь еще Остап Бендер говорил, что автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения.

Хороший просторный салон, высокий клиренс, отличная проходимость как нельзя лучше подходят для выезда на природу, рыбалку, охоту, в лес по грибы и ягоды или, на конец, для поездок на дачу. Хотя, некоторые водители недоумевают, почему для перевозки габаритных вещей, инженеры Renault элементарно не сделали спинки заднего сиденья складывающимися, тогда и багажник был бы еще больше.

Видимо, это сделано для того, чтобы не отнимать последние конкурентные преимущества у отечественных авто, хотя тех, кто хочет пересесть с отечественного автомобиля на новую, недорогую иномарку это не останавливает. И, как правило, они потом об этом не жалеют.

Для повышения комфортности мы рекомендуем установить салонный фильтр и купить резину пошире. Для улучшения обзора следует также заменить штатные дворники и поставить выгнутое салонное зеркало, чтобы убрать мертвую правую заднюю зону.

Есть нарекания по слабой окраске кузова. Ну что тут скажешь?

А вот по двигателю нареканий нет. Он хорошо тянет даже на оборотах холостого хода и не очень прихотлив к качеству топлива. Злоупотреблять, конечно, не стоит, и если бензин совсем никудышный, может потребоваться частая смена топливного фильтра и свечей.

Зимой заводится без особых проблем и при -30, и при -35 градусах по Цельсию. Некоторые говорят, что и при -40. Прогревается неплохо, но быстро теряет тепло при неработающем двигателе.

Шумоизоляция для такого класса авто, естественно, не самое сильное место. Негерметичный салон пропускает пыль и порывы ветра, так как уплотнительных резинок всего один слой.

Для наших дорог, что является, безусловно, большим плюсом, подвеска просто непробиваемая, надежная и практически не убиваемая. Серьезный ремонт подвески Renault Logan требуется редко.

Но вот передние ступичные подшипники, возможно, понадобится время от времени менять.

Каждые 10 тысяч км пробега необходимо менять масло и масляный фильтр.
Каждые 15 тыс. км - воздушный фильтр и свечи зажигания.
Возможно, с ремнем ГРМ понадобится заменить и помпу.

Ближе к 50 тыс. пробега может, придется заменить шаровые, рулевые наконечники, не забыв сделать сход развал.

Где сделать ремонт Рено Логан?

Наши специалисты профессионально сделают ремонт вашего автомобиля, а также, подробно проконсультируют, о том, какие поломки могут возникнуть, и что нужно сделать для того, чтобы в будущем их можно было избежать.

Ремонт Рено Логан Вы можете сделать в одном из автосервисов Лев Моторс: